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하드리셋

놔이거~
11483377 국토부, 제조사에 페달 블박 권고...
헐... 위에 제 댓글옆에 회색버튼이 수정버튼인지 알고 눌렀는데... 삭제버튼이네요... 눈이 침침해서... 하..... 암튼... 아시다시피... 문제의 핵심은 EDR이 아니죠. \'급발진\'입니다. EDR은 단지 기록장치일뿐 아닌가요? EDR에 들어가는 소프트웨어가 다른 여느 PC 프로그램처럼 복잡한 구조를 가질거라 생각하진 않습니다. 다만... 급발진에 관여할 수 있는 부품에서 무시할 수 없는 확률로 문제가 발생하고... 고객의 문제가 아니고 제조과정의 품질라면.... 인정하고 보상해줘야죠. 단지 EDR 핑계로 딱 잡아 고객과실로 넘기면 소비자는 얼마나 억울하겠습니까... .... 개인적인 생각으로는... 페달에 블박 달았다가... 진짜루 급발진이 제조사 책임이라고 검증되는 순간... 회사의 존립이 흔들릴거다 생각합니다. 그러니 섣부르게 블박을 달수 없겠죠...
자유게시판 2023/10/31 12:10:58

여의주

나그네

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나그네

Jay

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토오올

살짜쿵피뎅이

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vaca97

뫼오로시(맹추)

전용회선

반달

dublebat
11483361 국토부, 제조사에 페달 블박 권고...
EDR 자체에 오류는 없습니다. 다만 EDR로 들어가는 신호가 문제죠. 전자장치는 거짓말을 안한다는 말이 맞습니다. 계통의 문제라고 말씀드렸다시피 센서나 전선등 물리적으로 문제가 있는 경우가 많습니다. 자동차 부품과 관련업종에 계신 분들을 언급 하셨는데,. 이론말고 실제는 다릅니다. 제가 직접 보고 들은 몇가지 사례에서는 **에 납품하는 부품 제작 업체의 작업자들이 그런걸 안지킨다는 것과 불량이 그들이 주장하는 품질과는 차이가 난다는 겁니다. 그리고 저 또한 펌웨어 엔지니어지만, EDR에 기록되는 내용을 100% 신뢰하지 않습니다. 100% 라는건 없습니다. 확률은 확률이고 실제로 일어나는 사고는 단순히 확률로 따져서는 안된다는 생각 입니다. 자동차 부품이 수만개 라고 해도 급발진이 발생하는 계통의 부품수는 수만개가 아니라 고작 해야 몇십 내지는 몇백개 이고 , 그걸 토대로 계산 한다면 무시할 수 없는 확률이 될 수 있는 겁니다.
자유게시판 2023/10/31 12:10:42

디비자바

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