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반달

dublebat
11483361 국토부, 제조사에 페달 블박 권고...
EDR 자체에 오류는 없습니다. 다만 EDR로 들어가는 신호가 문제죠. 전자장치는 거짓말을 안한다는 말이 맞습니다. 계통의 문제라고 말씀드렸다시피 센서나 전선등 물리적으로 문제가 있는 경우가 많습니다. 자동차 부품과 관련업종에 계신 분들을 언급 하셨는데,. 이론말고 실제는 다릅니다. 제가 직접 보고 들은 몇가지 사례에서는 **에 납품하는 부품 제작 업체의 작업자들이 그런걸 안지킨다는 것과 불량이 그들이 주장하는 품질과는 차이가 난다는 겁니다. 그리고 저 또한 펌웨어 엔지니어지만, EDR에 기록되는 내용을 100% 신뢰하지 않습니다. 100% 라는건 없습니다. 확률은 확률이고 실제로 일어나는 사고는 단순히 확률로 따져서는 안된다는 생각 입니다. 자동차 부품이 수만개 라고 해도 급발진이 발생하는 계통의 부품수는 수만개가 아니라 고작 해야 몇십 내지는 몇백개 이고 , 그걸 토대로 계산 한다면 무시할 수 없는 확률이 될 수 있는 겁니다.
자유게시판 2023/10/31 12:10:42

디비자바

경배아빠™

늘..™

대나무물고기

놔이거~
11483355
모바일- EDR에 오류가 기록되려면 대체 얼마만큼의 확률을 뚫어야 할까요? 다시 말씀드리지만 저는 오류가 없다는걸 부정하는게 아닙니다 뭐가 올바른지 다시한번 생각해 보자는 것 입니다 ---- 확률이 매우 낮다는 건 동의합니다. 하지만 오류가 절대 없다는 건 아니지요? 그런 전제로 뭐가 옳은지 생각해보니... 무조건 운전자 잘못이라고 하는 것이 합리적이지 않다... 는게 일반인들의 판단이죠. 간단합니다. 블박기능을 할수 있도록 간단한 장치를 합리적 비용으로 달아주면 될거 같은데 ..? 급발진 빈도가 잦은 아이오닉위주로요. 그럼 오해풀수도 있고 고객도 신뢰가 생기고 많은 데이터로 검증되면 오히려 현기차에 날개다는거 아닌가요? 어제 뉴스에도 나왔지만 아이오닉인가? 빗물이 실내로 유입되는 현상이 나왔죠. 현기차는 이런 결함 나오면 인정을 안해요. 특히 한국에서는 .... 그럼 EDR에 대한 그들만의 결론을 믿을 수 있을까요? 암튼... 모든 문제를 불식시킬 방법은 간단해 보이는데 그걸 왜안할까...? 생각해보믄 답나오죠.
자유게시판 2023/10/31 11:10:10

헤르니아

†새벽별。

띵요~

현우파파

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